【2026年最新】フォワーダーのAIO対策会社おすすめ5社｜費用相場と選び方を解説

「得意な航路なら運賃でも速さでも負けないのに、新しい荷主からの見積もり依頼が増えない」

フォワーダーの経営者から、こうした声を聞くことが増えました。荷主の物流担当者が、ChatGPTなどのAIに航路や貨物の条件を伝えて、見積もり先を絞りはじめたためです。AIが返す数社に名前がなければ、見積もり依頼の段階で候補から外れます。

結論から言うと、従業員10名以下のフォワーダーならエイチリンク株式会社、中堅から大手ならStockSun株式会社かLANY、SEOと広告をまとめて任せたいなら株式会社PLAN-Bが候補になります。

この記事では、次の3つがわかります。

• フォワーダーのAIO対策会社おすすめ5社と、それぞれの向き不向き
• 「輸送モード×航路×貨物条件」で探され、見積もりの速さで選ばれる業種ならではの対策の違い
• 費用相場と、見積もり依頼につなげるために整えるページ

フォワーダーのAIO対策会社おすすめ5社【比較表あり】

フォワーダーのAIO対策を依頼できる会社を5社紹介します。自社の規模と、任せたい範囲で選んでください。

本記事の選定基準

次の4つを基準に選びました。

• BtoB企業の支援実績が公開されていること
• AIO対策（LLMO対策）か、その土台になるSEO・コンテンツ制作をサービスとして提供していること
• 対応範囲が公式サイトで確認できること
• 戦略設計だけでなく、実行まで担当できること

なお、筆者はエイチリンク株式会社の代表です。自社を1番目に掲載しています。判断材料としてお読みください。掲載各社の情報は、2026年9月時点の公式サイトをもとにしています。

【比較表】フォワーダーのAIO対策会社5社

会社名	タイプ	向いている企業規模	対応範囲	費用の目安
エイチリンク株式会社	SEO・AIO実行支援	従業員10名以下	戦略設計／ページ修正／記事制作／実行代行	月7万円〜（コンサルのみ）／月22万円〜（対策代行込み）
株式会社PLAN-B	SEO・広告を主軸とするデジタルマーケティング	中堅〜大手	SEO対策／インターネット広告／インフルエンサーマーケティング／Webサイト制作	要問い合わせ
株式会社Mesut	LLMO・AIO専業	中小〜中堅	AI引用の調査／掲載営業／相互リンク施策	月10万円〜
StockSun株式会社	総合コンサル	中堅〜大手	LLMO・AIOコンサル／SEO／Web広告／MEO／CRM	要問い合わせ
株式会社LANY	SEO・LLMOコンサル	中堅〜大手	SEO／LLMO／コンテンツ制作／マーケBPO	要問い合わせ

1. エイチリンク株式会社

会社名／所在地：エイチリンク株式会社／東京都板橋区志村1-13-14

特徴：従業員10名以下の中小企業に特化した、SEO・AIO対策の実行支援会社です。戦略設計だけでなく、ページの修正やコンテンツ制作まで自社側で担当します。社長が営業もブッキングも見ている規模のフォワーダーと、同じ速度で動くことを前提にしています。

AIO対策で任せられる範囲：AIでの言及状況の調査から始めます。輸送モード別・航路別のサービスページや見積もり依頼ページの整備、AIが読み取れる構造への改修、輸送事例の記事制作、外部言及の設計まで担当します。

費用目安：月7万円＋税〜（コンサルのみ）／月22万円＋税〜（コンサル＋対策代行）／月40万円＋税（強化版）

主な実績：7年間で100サイト以上の制作、30社以上のSEO支援。YouTube運用代行会社では、支援1年3か月で検索クリックが月129件から1,455件へ（11.3倍）増えました。生成AI経由の流入は全体の1.5%ながら、有効リードの19%を生んでいます。

こんなフォワーダーにおすすめ：従業員10名以下で、社長や営業担当がWebも兼務している会社。得意な航路や貨物はあるのに、サイトには「海上・航空輸送に対応」としか書けていない会社。

公式サイト：物流会社のSEOコンサルティング｜エイチリンク株式会社

2. 株式会社PLAN-B

会社名／所在地：株式会社PLAN-B／大阪本社：大阪市西区新町1-28-3、東京本社：東京都品川区東五反田2-5-9

特徴：デジタルマーケティング事業とマーケティングDX事業を展開する、SEO・広告を主軸とする会社です。SEO対策、インターネット広告、インフルエンサーマーケティング、Webサイト制作まで対応しています。

AIO対策で任せられる範囲：AI検索の土台になるSEO対策と、Webサイト制作を依頼できます。インターネット広告やインフルエンサーマーケティングも含めて、集客の施策をまとめて相談できます。

費用目安：要問い合わせ

主な実績：インフルエンサーマーケティングツール「Cast Me!」の累計導入社数は、3,500社を突破しています。

こんなフォワーダーにおすすめ：検索対策と広告を同時に動かして、見積もり依頼の母数を増やしたい中堅から大手のフォワーダー。サイトの作り直しから考えている会社。

公式サイト：株式会社PLAN-B

3. 株式会社Mesut

会社名／所在地：株式会社Mesut／東京都新宿区（代表取締役：宇田晃平）

特徴：LLMO・AIO対策を専業とする会社です。月額10万円からのサービス「メントリAIO」を提供しています。相互リンクや掲載営業といった、外部からの言及を増やす施策を主軸にしています。

AIO対策で任せられる範囲：AI引用状況の調査、掲載営業、相互リンク施策。導入前のサイト分析を無料で実施しています。

費用目安：月10万円〜

主な実績：代表の宇田氏はSEO検定1級とYMAA認証を保有しています。被リンク施策で20社以上を支援し、コスメメディアを18か月で月間350万PVに成長させました。

こんなフォワーダーにおすすめ：航路別や輸送モード別のページはすでにあり、物流系の媒体など外部での露出を増やしたい会社。予算を月10万円前後から始めたい会社。

公式サイト：株式会社Mesut

4. StockSun株式会社

会社名／所在地：StockSun株式会社／東京都新宿区西新宿3-8-3（代表取締役：岩野圭佑）

特徴：Web集客コンサルティングを軸に、事業コンサルや定額制BPOまで手がける会社です。LLMO・AIOコンサルティングも提供しています。認定パートナー制度を持ち、案件ごとに専門家を組み合わせる体制です。

AIO対策で任せられる範囲：LLMO・AIOコンサルティングに加え、SEO、Web広告運用、MEO、CRMまで横断して対応できます。

費用目安：要問い合わせ

主な実績：電通総研、KADOKAWA、村田製作所、オープンハウスグループなど、大手企業の支援実績が公開されています。

こんなフォワーダーにおすすめ：国内外に複数の営業拠点を持つ中堅から大手のフォワーダー。広告や顧客管理も含めて、荷主開拓の仕組み全体を見直したい会社。

公式サイト：StockSun株式会社

5. 株式会社LANY

会社名／所在地：株式会社LANY

特徴：SEOコンサルティングを主軸に、LLMOコンサルティング（LLMO・GEO・AIO・AEO）を提供しています。大規模サイトの運用実績が豊富です。

AIO対策で任せられる範囲：SEOとLLMOを一体で設計します。コンテンツ制作、Web広告、SNS運用、マーケティングBPOまで対応しています。

費用目安：要問い合わせ

主な実績：マネーフォワードの支援では、サイト全体で約600万PVの増加、記事制作1,200本以上、記事監修980本以上を担当しています。

こんなフォワーダーにおすすめ：国別・港別の輸送情報や貿易用語の解説を、数百ページ規模で発信している中堅から大手のフォワーダー。

公式サイト：株式会社LANY

StockSun株式会社とLANYは、大手企業の大規模サイトで実績を積んだ会社です。支援体制もそれに合わせて組まれているため、予算規模の大きい企業に向いています。一方で従業員10名以下のフォワーダーであれば、実行まで一緒に動けるエイチリンクのほうが合います。

フォワーダーがいまAIO対策をすべき3つの理由

フォワーダーは、荷主が条件を固めてから見積もり先を探すため、AIの回答で候補に入るかが引き合いに直結しやすい業種です。理由は3つあります。

理由1. 荷主がAIで見積もり先を探しはじめている

フォワーダーの新規取引は、これまで既存荷主からの紹介、通関業者や商社の仲介、営業担当の飛び込みが中心でした。いまは荷主の物流担当者や貿易事務の担当者が、AIに条件を伝えて依頼先を絞る動きが出ています。

たとえば「中国の華南から東京へ、LCLで月2〜3回。通関と国内配送までまとめて頼めるフォワーダーは」といった聞き方です。AIはこの条件に合う会社を数社返します。

数としては、まだ多くありません。弊社が支援している別業種の会社では、生成AI経由の流入は全体の1.53%でした。ただし、有効リード48件のうち9件、つまり19%がAI経由です。流入の比率に対して、リードの比率が約12倍になっています。エンゲージメント率も69.2%で、サイト全体の53.5%を上回りました。

AI経由でたどり着く荷主は、条件が固まった状態で問い合わせてきます。フォワーダーでいえば、仕出地と仕向地、貨物の量、希望する輸送時期がそろった引き合いです。

理由2. 競合がまだ手をつけていない

弊社がAhrefsで調べたところ、「フォワーダー」は月4,700件、「海上輸送」は月600件、「航空輸送」は月400件の検索があります。「国際輸送」も月200件です。「国際輸送 見積もり」も月20件ありました（2026年9月時点）。

一方で「フォワーダー SEO」「フォワーダー AIO」は、検索データが取れないほど少ない状態です。Webでの見つけられ方に手を打っているフォワーダーが、まだ少ないことを示しています。

AIは、複数の情報源で言及されている会社を候補に選びます。同じ航路、同じ輸送モードの競合が動いていないいまのうちに言及を積むほど、後から追いつかれにくくなります。

理由3. 運賃の変動や輸送の混乱が、依頼先を見直すきっかけになる

国際輸送の運賃は、需給や燃料費、港の混雑などで大きく動きます。運賃が上がったときや、予定どおりに船や便が確保できなかったとき、荷主は取引先のフォワーダーを見直すことがあります。

こうした場面の荷主は急いでいます。紹介を待つ余裕がなく、AIや検索で「いま頼める会社」を探します。普段は既存の取引先で足りている荷主が、短期間で新しい依頼先を決める局面です。

この局面で候補に入れるかどうかは、平時にどれだけ情報を整えていたかで決まります。見直しが起きてからページを作りはじめても、AIの回答には間に合いません。

フォワーダーのAIO対策が一般的なSEOと違う3つの点

フォワーダーのAIO対策は、「荷主が航路と貨物の条件を持ち、見積もりの速さと一括対応の範囲で比べる」前提で組み立てます。一般的なSEOと違う点は3つあります。

1. 荷主は「輸送モード×航路×貨物条件」の掛け算で探す

フォワーダーを探す荷主は、「国際輸送 会社」のような広い言葉だけでは探しません。輸送モード、航路、貨物の条件を組み合わせて探します。

輸送モードだけでも、コンテナを1本で使う海上FCL、ほかの荷物と混載する海上LCL、航空輸送、海上と陸上などを組み合わせる複合一貫輸送に分かれます。航路は、仕出地の国と港、仕向地の国と港の組み合わせです。

そこへ貨物の条件が重なります。危険品にあたるか、温度管理が必要か、重量物や長尺物か、小口か。たとえば「ベトナム ホーチミン発 大阪着 LCL 家具」「タイ発 成田着 航空 電子部品 小口」といった組み合わせです。

一般的なSEOでは、こうした組み合わせは検索数が小さく、後回しにされがちでした。AIの回答では事情が変わります。AIは条件をまとめて処理するため、「どのモードで、どの航路を、どんな貨物まで扱えるか」が書かれたページほど参照されやすくなります。

2. 運賃が動くため、「価格」より「見積もりの出し方と速さ」を書く

国際輸送の運賃は、時期によって大きく変わります。そのため、サイトに固定の運賃を載せると、すぐに実態とずれてしまいます。

古い運賃がサイトに残っていると、AIがその数字を回答に使うおそれがあります。荷主が期待した金額と見積もりが違えば、かえって信頼を損ねます。

フォワーダーのサイトで書くべきなのは、運賃そのものより「見積もりをどう出すか」です。見積もりに必要な情報（品名、容積や重量、仕出地と仕向地、希望時期）、回答までの時間の目安、運賃が変わる主な要因を書きます。

急ぎの荷主は、返事が早い会社から話を進めます。たとえば「見積もり回答は原則当日中」のように、自社の実態に合わせた目安を数字で書くと、AIも荷主も他社と区別しやすくなります。

3. 通関・保管・国内配送までの「一括対応の範囲」で比べられる

荷主の多くは、輸送だけでなく、通関、貨物保険、倉庫での保管、国内の配送まで、まとめて頼める相手を探しています。窓口を1つにしたいからです。

ここで注意したいのが、自社で行う業務と、提携先に任せる業務の区別です。一般に、通関業務を業として行うには税関の許可が必要とされています。自社で通関を行うのか、提携する通関業者に依頼するのかは、会社によって異なります。

AIは「一括対応」という言葉だけでは、中身を判断できません。「通関：自社で対応」「保管：提携倉庫で対応」「国内配送：提携運送会社で対応」のように、業務ごとに自社か提携かを書いておくと、荷主にも誤解を与えずに伝わります。

フォワーダーのAIO対策で実際にやる5つの作業

フォワーダーのAIO対策は、次の5つの工程に分かれます。どこを任せるかで費用が変わります。

1. AIでの言及状況の棚卸し

ChatGPT、Perplexity、Google AI Overviewで、自社と競合がどう扱われているかを調べます。

フォワーダーの場合は、得意な航路と輸送モードを軸に20〜30パターンの質問を投げます。「中国発 LCL 小口 通関込み フォワーダー」「アメリカ向け 航空輸送 見積もり 早い会社」「東南アジア 複合一貫輸送 中小企業」といった聞き方です。

あわせて、AIが自社をどう説明しているかも確認します。撤退した航路や、いまは扱っていない貨物が載ったままになっていないかを見ます。競合が引用されている情報源も、ここで見えてきます。

2. 基盤ページの整備

フォワーダーで整えるべきは、次の5ページです。

• 輸送モード別サービスページ（海上FCL・海上LCL・航空・複合一貫輸送ごとの対応内容と日数の目安）
• 得意航路・国別ページ（主な仕出地と仕向地、港や空港、現地代理店の有無）
• 見積もり依頼ページ（必要な情報、回答までの時間の目安、スポットと定期の区別）
• 通関・付帯業務ページ（通関・保険・保管・国内配送・書類作成を、自社か提携かに分けて記載）
• 取扱貨物の条件ページ（危険品、温度管理、重量物・長尺物、小口混載の可否）

この5つが埋まっていない状態では、貿易用語の解説記事を増やしても効果が出にくくなります。まず「どのモードで、どの航路を、どこまで一括で受けられるか」を書き切るのが先です。

3. AIが読み取れる構造への整備

港の写真とサービス名だけのページを、文章と表の組み合わせに直します。

たとえば「当社は中国とベトナムから日本向けの海上LCLを中心に扱っています。通関は自社で対応し、見積もりは原則当日中に回答します」のように、1文で言い切る書き方をします。内容は自社の実態に合わせます。AIはこうした文をそのまま抜き出します。

表も、画像ではなくテキストの表にします。航路を行、輸送モードを列にした「対応可否表」は、AIにも荷主にも読み取りやすい形です。航路図を画像で載せている場合も、同じ内容を文章で書き添えます。

4. 一次情報と権威性の担保

輸送事例を、数字を入れて書きます。たとえば「航空とLCLを組み合わせて、急ぎ分だけ先に届け、全体の輸送費を抑えた」「港の混雑時に仕向港を変更し、到着の遅れを数日にとどめた」といった形です。数字は実際の事例に合わせます。

保有している許可や登録、加盟している業界団体、自社の通関士の人数、現地代理店と取引している年数なども、信頼の根拠として書きます。許可や登録の名称は、正式な表記で書くことが大切です。

貿易の一般論を並べた記事には、AIが引用する理由がありません。自社の現場で起きたトラブルと対応の記録こそ、ほかの会社には書けない情報です。

5. 外部からの言及の設計

物流の比較サイトや一括見積もりサイト、業界団体の会員ページ、港湾や地域の貿易振興団体の企業紹介、物流専門の媒体など、自社以外の場所で言及される状態をつくります。

ここで大事なのは、外部の掲載情報と自社サイトの内容をそろえることです。得意航路や対応貨物が食い違っていると、AIはどちらを信じてよいか判断できません。航路を増やしたり、提携先を変えたりしたら、自社サイトと外部の掲載ページを同じ月に更新します。

フォワーダーのAIO対策の費用相場

フォワーダーのAIO対策は、月額15万円から100万円程度が目安です。差を生むのは、企業規模と対応範囲です。

企業規模別の予算の目安

企業規模	月額の目安	主な対応範囲
従業員10名以下	15〜50万円	基盤5ページの整備＋輸送事例の追加＋実行代行
従業員50〜300名	50〜100万円	上記＋航路別・拠点別ページの拡充＋外部言及の設計
大手・上場企業	100万円以上	全社横断の情報設計＋多拠点・多言語サイトの構造改善

単発で頼む場合は、30〜80万円で現状調査と基盤ページの整備までを依頼できます。まず自社の状況を知りたい段階であれば、ここから始める方法もあります。

金額は、筆者が実際に見てきた見積もりの範囲です。会社や商流によって変わります。

見積もりは「記事の本数」ではなく「工程」で取る

「月4本で◯万円」という見積もりが出てきた場合は、輸送モード別・航路別のサービスページと見積もり依頼ページの整備が含まれているかを確認してください。

フォワーダーでは、貿易用語の解説記事よりも「どの航路を、どこまで一括で受けられるか」のページが先に効きます。本数だけの見積もりでは、この部分が抜けている可能性があります。

フォワーダーのAIO対策は、一括見積もりサイトへの掲載だけで足りるのか

掲載だけでは足りません。一括見積もりサイトは入口にはなりますが、AIが推薦する根拠としては、自社サイトの一次情報が必要です。

一括見積もりサイトの掲載ページは、決まった項目を埋める形式がほとんどです。そのため、多くの会社が「海上輸送」「航空輸送」「通関対応」と同じような書き方になります。これだけでは、AIは会社ごとの違いを判断できません。

また、一括見積もりでは複数社に同時に依頼が届くため、最初から価格の比べ合いになりやすい面があります。自社を名指しで選んでもらう経路も、並行して持っておくと安定します。

役割を分けて考えると整理しやすくなります。

• 一括見積もりサイト：自社以外の場所で言及される「外部の証拠」として使う
• 自社サイト：輸送モード・航路・貨物条件・一括対応の範囲を書き切る「正の情報源」として使う
• 両者の関係：掲載ページから自社サイトの航路別ページへつなぎ、内容をそろえる

すでに複数のサイトに掲載している会社は、まず掲載内容を一覧にしてください。航路や対応貨物が古いままのページが見つかれば、それを直すだけでもAIの回答が変わる可能性があります。

フォワーダーがAIO対策会社を選ぶ5つの基準

次の5つを順番に確認してください。上から重要な順です。

基準1. 自社の企業規模に合っているか

もっとも多い失敗は、大手向けの会社に、従業員数名のフォワーダーが依頼することです。

大手を主戦場にしている会社は、支援体制も進め方も、それに合わせて組まれています。月100万円規模を前提にした設計を月20万円に縮めても、同じ成果にはなりません。

候補企業の実績ページを見て、載っている会社の規模が自社と2桁違うなら、いったん保留にしてください。

基準2. フォワーダーの事情を理解しようとするか

初回の打ち合わせで、自社の得意な航路と輸送モード、主な荷主の業種を説明してみてください。すべてを理解できないのは当然です。見るべきは、そこで質問を重ねてくるかどうかです。

「FCLとLCLの比率はどのくらいですか」「通関は自社ですか、提携先ですか」「見積もりの回答にはどのくらい時間がかかっていますか」。こうした質問が出てくる会社は、荷主の目線でページを組み立てられます。

基準3. 戦略だけか、実行まで担当するか

「誰がページを直すのか」を確認してください。小規模なフォワーダーでは、社長や営業担当がWebを兼務していることが多くあります。輸送の繁忙期やトラブル対応が重なる月は、提案書だけを渡されても手が止まります。

基準4. 費用と対応範囲が明示されているか

初回の見積もりで「含まれるもの」と「含まれないもの」が書面で出るかを見てください。輸送事例の取材、航路図の文章化、外部の掲載ページの修正が含まれるかは、会社によって分かれます。口頭の説明だけで進めると、3か月後に認識がずれます。

基準5. その会社自身がAIに引用されているか

ChatGPTに「フォワーダーのAIO対策会社 おすすめ」と聞いてみてください。候補の会社が出てくるかを見ます。

AIO対策を提供している会社が、自社をAIに引用させられていないのであれば、施策の再現性を確認する理由になります。

効果が出るまでの期間と効果測定の方法

フォワーダーのAIO対策は、3か月で基盤が整い、6〜12か月で見積もり依頼に表れはじめるのが目安です。

3か月・6か月・12か月で何が変わるか

期間	起きること	見るべき指標
3か月	基盤5ページの整備が終わる。社名での質問に、AIが正しい航路と対応範囲で答えられるようになる	AI回答への登場回数、回答内容の正確さ
6か月	「輸送モード×航路×貨物条件」の質問で候補に入りはじめる	指名検索数、見積もり依頼のきっかけ
12か月	外部言及と輸送事例が積み上がり、複数のAIで安定して出るようになる	見積もり依頼数、スポットから定期取引に移った件数

何を見れば効果がわかるか

フォワーダーの場合、次の3つを見てください。

• AIの回答に自社が登場した回数（得意な航路と輸送モードで質問文を固定し、月1回同じ条件で確認する）
• 社名での指名検索の数
• 見積もり依頼のときに聞く「何で知ったか」の内訳

3つ目がもっとも確実です。見積もりフォームに「当社を知ったきっかけ」の選択肢を1つ足すか、電話で依頼を受けたときにひとこと聞くだけで記録できます。

そもそもAIO対策とは？SEO・LLMOとの違い

AIO対策とは、ChatGPTやGoogle AI Overviewなどの生成AIの回答に、自社の情報が引用・推薦されるように整えることです。

用語	指している内容
SEO	検索エンジンの結果で上位に表示させる
AIO	AIの回答に引用・推薦されるようにする
LLMO	AIOとほぼ同義。大規模言語モデル側を主語にした言い方
GEO	AIOとほぼ同義。生成エンジン側を主語にした言い方

会社によって使う言葉が違うだけで、やる作業に大きな差はありません。用語の違いで会社を選ぶ必要はありません。

なお、SEOとAIOは対立しません。AIは検索結果を参照して回答を組み立てています。「海上輸送」「国際輸送 見積もり」で検索しても見つからないサイトは、AIからも見つかりにくくなります。

フォワーダーのAIO対策に関するよくある質問

フォワーダーの経営者からよく受ける質問を5つまとめました。

中小のフォワーダーでもAIO対策はできますか？

できます。むしろ得意な航路や貨物がはっきりしている小規模なフォワーダーのほうが、効果が出やすい面があります。

ページ数が少ないため、整備が早く終わるからです。得意な航路と輸送モード、扱える貨物、通関の対応、見積もり回答までの時間を書き出すところから始めれば、3か月ほどで形になります。

「小口のLCLでも丁寧に受ける」「担当者が最後まで1人でつく」といった小回りの良さは、大手が書きにくい強みです。注意したいのは依頼先の規模です。大手向けの会社に小さい予算で依頼すると、支援の密度が下がります。

運賃は毎月変わるのですが、サイトに料金を載せたほうがいいですか？

固定の運賃を載せるより、見積もりの考え方を載せるほうがおすすめです。

古い運賃が残っていると、AIがその金額を回答に使い、荷主の期待とずれるおそれがあるためです。代わりに、見積もりに必要な情報、回答までの時間の目安、運賃が変わる主な要因を書きます。

参考価格を載せる場合は、「たとえば◯年◯月時点の参考例」と日付を明記し、実際の運賃は見積もりで確定することを1文添えてください。

荷主の社名を出せないのですが、輸送事例は書けますか？

書けます。荷主の社名や具体的な品名は伏せたままで構いません。

そのうえで「貨物の種類」「仕出地と仕向地」「輸送モード」「量」「かかった日数」「工夫した点」を書きます。たとえば「アパレル製品、ベトナム発東京着、海上LCL、月2回、通関から倉庫納品まで一括」という形です。

荷主の業種を「アパレル関連」「機械部品関連」程度にとどめれば、守秘義務の範囲で書けることが多くあります。数字は実際の事例に合わせてください。

通関を提携先に任せている場合でも、「一括対応」と書いていいですか？

書いて構いませんが、自社で行う業務と提携先に任せる業務を分けて書くのがおすすめです。

一般に、通関業務を業として行うには税関の許可が必要とされています。荷主の中には、この点を確認したうえで依頼先を選ぶ担当者もいます。

「窓口は当社で一本化し、通関は提携する通関業者が担当します」のように書けば、実態どおりに一括対応の価値を伝えられます。AIにも正確な情報として扱われやすくなります。

得意な航路が少なくても、AIO対策の効果はありますか？

あります。航路を多く並べるより、得意な航路を深く書くほうが、AIの回答では効きやすい傾向があります。

AIは「ベトナム発 大阪着 LCL」のように、条件を組み合わせて候補を選びます。対応国を30か国並べても、各航路の説明が1行では決め手になりません。

たとえば得意な2〜3航路について、日数の目安、扱いの多い貨物、現地代理店、トラブル時の対応例を書き切るほうが、その航路の質問で候補に入りやすくなります。

まとめ：フォワーダーのAIO対策は「企業規模」で選ぶ

フォワーダーのAIO対策会社は、自社の企業規模と、任せたい範囲で選ぶのが基本です。紹介した5社を、もう一度整理します。

• エイチリンク株式会社：従業員10名以下のフォワーダー。航路別ページの整備から実行まで任せたい会社に
• 株式会社PLAN-B：中堅〜大手。SEOと広告を組み合わせて見積もり依頼を増やしたい会社に
• 株式会社Mesut：中小〜中堅。予算を抑えて外部言及から始めたい会社に
• StockSun株式会社：中堅〜大手。複数拠点を横断して荷主開拓の仕組みを整えたい会社に
• 株式会社LANY：中堅〜大手。輸送情報のページ数が多いサイトを持つ会社に

最初に確認してほしいのは、自社の規模と合っているかです。実力のある会社でも、規模が合わなければ成果は出ません。

従業員10名以下のフォワーダーであれば、実行まで一緒に動けるエイチリンク株式会社から相談するのが現実的です。

フォワーダーのWeb集客でお困りなら、エイチリンク株式会社へ

エイチリンク株式会社は、従業員10名以下の中小企業に特化した、SEO・AIO対策の実行支援会社です。

代表の本郷が7年間で100サイト以上を制作し、30社以上のSEO支援を担当してきました。戦略設計だけでなく、ページの修正やコンテンツ制作まで弊社側で担当します。

支援実績の一例です。

• SNS運用会社：支援5か月で問い合わせ0件から月7件へ。SEO経由で月100万円の案件を受注
• イベント会社：サイト経由で月96件の問い合わせ、月商500万円を創出
• 営業代行会社：新規サイトから月40件の問い合わせ。AI検索経由の問い合わせも増加
• YouTube運用代行会社：支援1年3か月で検索クリックが月129件から1,455件へ（11.3倍）。ドメイン評価は0.4から42に。生成AI経由の流入は全体の1.5%ながら、有効リードの19%を生んでいます。ChatGPT経由で獲得した1社からは、累計で税別約579万円を受注しました

初回のご相談は無料です。いまAIで自社がどう出ているかの調査結果をお持ちします。営業のご連絡はいたしません。

フォワーダーのSEO・AIO対策について相談する

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業種別のAIO対策・LLMO対策代行（エイチリンク株式会社）

エイチリンク株式会社では、業種ごとにAIO対策・LLMO対策代行のページを用意しています。自社の業種のページで、AIに推薦されるための進め方と費用をご確認ください。

士業・専門家

• 税理士のAIO対策・LLMO対策代行
• 公認会計士のAIO対策・LLMO対策代行
• 弁護士のAIO対策・LLMO対策代行
• 司法書士のAIO対策・LLMO対策代行
• 行政書士のAIO対策・LLMO対策代行
• 社会保険労務士のAIO対策・LLMO対策代行
• 弁理士のAIO対策・LLMO対策代行
• 中小企業診断士のAIO対策・LLMO対策代行
• 土地家屋調査士のAIO対策・LLMO対策代行
• 不動産鑑定士のAIO対策・LLMO対策代行
• 海事代理士のAIO対策・LLMO対策代行
• 公証人事務所のAIO対策・LLMO対策代行
• 特許事務所のAIO対策・LLMO対策代行
• 会計事務所のAIO対策・LLMO対策代行
• 法律事務所のAIO対策・LLMO対策代行

建設・不動産

• 工務店のAIO対策・LLMO対策代行
• 建設会社のAIO対策・LLMO対策代行
• 土木会社のAIO対策・LLMO対策代行
• 解体業者のAIO対策・LLMO対策代行
• 塗装会社のAIO対策・LLMO対策代行
• リフォーム会社のAIO対策・LLMO対策代行
• 外構・エクステリア業者のAIO対策・LLMO対策代行
• 設計事務所のAIO対策・LLMO対策代行
• 不動産仲介会社のAIO対策・LLMO対策代行
• 不動産管理会社のAIO対策・LLMO対策代行
• ハウスメーカーのAIO対策・LLMO対策代行
• ビル管理会社のAIO対策・LLMO対策代行
• 設備工事会社のAIO対策・LLMO対策代行
• 電気工事会社のAIO対策・LLMO対策代行
• 空調設備会社のAIO対策・LLMO対策代行
• 防水工事会社のAIO対策・LLMO対策代行
• 内装工事会社のAIO対策・LLMO対策代行
• 足場工事会社のAIO対策・LLMO対策代行
• 造成工事会社のAIO対策・LLMO対策代行

医療・介護

• クリニックのAIO対策・LLMO対策代行
• 歯科医院のAIO対策・LLMO対策代行
• 矯正歯科のAIO対策・LLMO対策代行
• 動物病院のAIO対策・LLMO対策代行
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著者プロフィール

本郷 輝（ほんごう ひかる）／エイチリンク株式会社 代表取締役

マーケティング・Webディレクター。7年間で100サイト以上の制作、30社以上のSEO・LLMO支援を担当。従業員10名以下の中小企業を専門に、戦略設計から実行まで伴走している。元プロフットサル選手という異色の経歴を持つ。